Стартеров генераторов и комплектующих, У нас Вы можете заказать широкий ассортимент новых стартеров, генераторов и комплектующих к ним (бендиксы, втягивающие реле, щеточные узлы, втулки, реле-регуляторы, диодные мосты, статорные обмотки, якоря и т.д.) подробнее...
Чип-тюнинг ford_focusЧип-тюнинг Ford Focus.Выберите модель двигателя вашего автомобиля: 
Чип-тюнинг Ford Focus.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Модель | Мощность, л.с. | Прирост | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм |
|---|---|---|---|
| Ford Focus III 1,6 | 125 л.с. | + 15 л.с. | + 19 Нм. |
| Ford Focus III 2.0 | 150 л.с. | + 18 л.с. | + 24 Нм. |
| Ford Focus III 1,6 | 105 л.с. | + 13 л.с. | + 18 Нм. |
| Ford Focus USA 2.3 i 16V ZXW | 147 л.с. | + 18 л.с. | + 24 Нм. |
| Ford Focus USA 2.3 i 16V ST | 153 л.с. | + 18 л.с. | + 25 Нм. |
| Ford Focus USA 2.0 i LX | 111 л.с. | + 13 л.с. | + 20 Нм. |
| Ford Focus USA 2.0 i 16V ZX3 | 131 л.с. | + 16 л.с. | + 22 Нм. |
| Ford Focus USA 2.0 i 16V SVT | 172 л.с. | + 21 л.с. | + 24 Нм. |
| Ford Focus I 2.0 i 16V RS | 215 л.с. | + 26 л.с. | + 37 Нм. |
| Ford Focus I 2.0 16V ST170 | 172 л.с. | + 21 л.с. | + 24 Нм. |
| Ford Focus I 2.0 16V | 131 л.с. | + 16 л.с. | + 21 Нм. |
| Ford Focus I 1.8 16V | 115 л.с. | + 14 л.с. | + 19 Нм. |
| Ford Focus I 1.6 i Duratec 8V | 98 л.с. | + 12 л.с. | + 17 Нм. |
| Ford Focus I 1.6 16V | 100 л.с. | + 12 л.с. | + 17 Нм. |
| Ford Focus I 1.4 16V | 75 л.с. | + 9 л.с. | + 15 Нм. |
| Ford Focus II 2.0 Duratec 16V | 145 л.с. | + 17 л.с. | + 22 Нм. |
| Ford Focus II 2.0 16V | 145 л.с. | + 17 л.с. | + 22 Нм. |
| Ford Focus II 1.8 i 16V | 125 л.с. | + 15 л.с. | + 20 Нм. |
| Ford Focus II 1.6 Duratec Ti-VCR 16V | 115 л.с. | + 14 л.с. | + 19 Нм. |
| Ford Focus II 1.6 Duratec 16V | 100 л.с. | + 12 л.с. | + 17 Нм. |
| Ford Focus II 1.4 Duratec 16V | 80 л.с. | + 10 л.с. | + 15 Нм. |
| Ford Focus C-Max I 2.0i 16V | 145 л.с. | + 17 л.с. | + 23 Нм. |
| Ford Focus C-Max I 1.8i 16V | 125 л.с. | + 15 л.с. | + 20 Нм. |
| Ford Focus C-Max I 1.6i 16V Ti-VCT | 115 л.с. | + 14 л.с. | + 19 Нм. |
| Ford Focus C-Max I 1.6i 16V | 103 л.с. | + 12 л.с. | + 18 Нм. |
| Модель | Мощность, л.с. | Прирост | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм |
|---|---|---|---|
| Ford Focus III (DYB) 1.0 EcoBoost | 125 л.с. | + 31 л.с. | + 52 Нм. |
| Ford Focus III (DYB) 1.0 EcoBoost | 101 л.с. | + 25 л.с. | + 43 Нм. |
| Ford Focus III (DYB) ST 2.0 EcoBoost | 250 л.с. | + 65 л.с. | + 79 Нм. |
| Ford Focus III (DYB) 1.6 EcoBoost | 182 л.с. | + 44 л.с. | + 62 Нм. |
| Ford Focus III (DYB) 1.6 EcoBoost | 150 л.с. | + 39 л.с. | + 58 Нм. |
| Ford Focus II (DA3) ST Duratec 2.5 | 226 л.с. | + 58 л.с. | + 86 Нм. |
| Ford Focus II (DA3) RS Duratec 2.5 | 305 л.с. | + 77 л.с. | + 110 Нм. |
| Модель | Мощность, л.с. | Прирост | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм |
|---|---|---|---|
| Ford Focus III (DYB) 1.6 TDCi ECOnetic | 105 л.с. | + 26 л.с. | + 68 Нм. |
| Ford Focus III (DYB) 2.0 TDCi | 163 л.с. | + 48 л.с. | + 91 Нм. |
| Ford Focus III (DYB) 2.0 TDCi | 140 л.с. | + 41 л.с. | + 87 Нм. |
| Ford Focus III (DYB) 1.6 TDCi | 116 л.с. | + 32 л.с. | + 79 Нм. |
| Ford Focus III (DYB) 1.6 TDCi | 95 л.с. | + 25 л.с. | + 58 Нм. |
| Ford Focus II (DA3) 2.0 TDCi | 136 л.с. | + 39 л.с. | + 85 Нм. |
| Ford Focus II (DA3) 2.0 TDCi | 110 л.с. | + 33 л.с. | + 81 Нм. |
| Ford Focus II (DA3) 1.8 TDCi | 116 л.с. | + 35 л.с. | + 70 Нм. |
| Ford Focus II (DA3) 1.6 TDCi | 109 л.с. | + 31 л.с. | + 72 Нм. |
| Ford Focus II (DA3) 1.6 TDCi | 101 л.с. | + 30 л.с. | + 71 Нм. |
| Ford Focus II (DA3) 1.6 TDCi | 90 л.с. | + 26 л.с. | + 64 Нм. |
| Ford Focus II (DA3) 1.4 TDCi | 68 л.с. | + 19 л.с. | + 42 Нм. |
| Ford Focus I (DAW) 1.8 TDCI | 116 л.с. | + 35 л.с. | + 80 Нм. |
| Ford Focus I (DAW) 1.8 TDCI | 101 л.с. | + 30 л.с. | + 77 Нм. |
Компания RSchip по выгодным ценам предлагает провести для Ford Focus тюнинг, способствующий повышению его динамических характеристик, а также экономии топлива.
Чип-бокс RSchip – это компактный модуль для двигателей авто с любой трансмиссией, незаметный для сканеров диагностики и легко устанавливаемый даже самостоятельно.
