Советы → Как устранить неисправности связанные с инжектором.

О нестабильной работе инжектора могут свидетельствовать следующие причины: повышенный расход топлива, нестабильные обороты, пониженная мощность мотора, детонация. На работу инжектора указывает главный индикатор - лампочка "Check engine". Если этот индикатор начинает постоянно светиться, на панели приборов внутри салона автомобиля и при этом не слышны какие-то посторонние звуки внутри движка, а температура стабильна, тогда ездить на автомобиле всё-таки можно и не стоит впадать в панику. В этой ситуации лучше всего обратиться в автосервис по возможности для полной диагностики автомобиля.
Не рекомендуется ремонт системы впрыска собственными руками, так как эта она очень сложна в устройстве и требует специальных знаний по ремонту. Однако, сделать собственноручно кое-что можно. В первую очередь проверить электропроводку, свечи зажигания, топливные и воздушные фильтра. Если они непригодны к использованию, то эти элементы автомобиля следует срочно заменить. Следует обязательно помнить, что в топливной магистрали давление должно составлять не менее 3 атмосфер, а чтобы заменить топливный фильтр - давление нужно сбросить. Необходимо в топливном баке отключить бензонасос. Под заднем сидением, в большинстве моделей современных автомобилей, находится маленький лючок. Его нужно снять и там будет виден насос топливный. Затем нужно отключить разъём и завести машину. Далее необходимо выждать время, пока оставшееся топливо сгорит из топливной магистрали. Если через какое-то время двигатель заглохнет, то это признак сгоревшего топлива – это совершенно нормально. При этом топливный насос не ломается, так как находится в отключенном состоянии. После всего этого нужно прокрутить двигатель стартёром в течение 3-5 секунд, для того чтобы слить остатки топлива из форсунок. Затем уже можно делать замену топливного фильтра. При этом нужно знать, что когда устанавливается этот фильтр, то нужно правильно определить направление движения топлива. Это можно сделать очень просто, достаточно обратить внимание на боковую сторону топливного фильтра, где расположен указатель в виде стрелки направления, т.е. от топливного бака к двигателю.
После всего этого необходимо проверить есть ли в системе питания мотора подсос воздуха. Как известно многим водителям и автомеханикам, что самым уязвимым местом являются прокладки впускного коллектора. Чтобы устранить такую неисправность необходимо взять аэрозольную смазку и нанести её на прокладку или заменить её, при этом обороты должны восстановиться. Если это не помогло, то нужно прочистить форсунки. Самой распространённой причиной, по которой топливо не поступает в цилиндры, через форсунки является бокситы бензола. При обращении в специализированный автосервис или СТО могут предложить два способа очистки форсунок.
В первом случае, форсунки не снимают, а к топливной системе просто напросто подключают промывочный стенд. При этом двигатель на холостых оборотах работает около 30-50 минут, но только работающем не на бензине, а на специальной смеси, в нашем случае GUNK®PURGE INJECTION SYSTEM. Она состоит из активных добавок на основе сольвента. Вся эта смесь подается под давлением, что способствует удалению грязи из цилиндров движка сгоранием и промываются не только форсунки, но и все клапана, топливная рампа, цилиндры, поршни - после такой процедуры жидкостью которой работаем мы не требует замены фильтра масла и свечей зажигания.
Второй способ очистки форсунок - это очистка ультразвуком. Для этого снимают с мотора форсунки и через них пускают бензин. По этим причинам необходимо проверять постоянно работу инжектора и в частности работу и состояние форсунок (не рекомендуется для машин нового поколения с Е-3 и пробеге более 100 000 километров).