Советы → Свистит ремень генератора – в чем причина и как устранить писк ремня своими руками

Моментально определяется пронзительный свист, исходящий от ремня генератора. Ошибаются тот, кто утверждает, что свист ремня демонстрирует признак изношенности компонента. Происхождение неприятного звука часто бывает иным. Чтобы выяснить ситуацию, следует разобрать конструкцию. Для поставки электроэнергии в системы автомобиля необходим генератор. Непрерывно вращаться должен ротор генератора. Работу обеспечивает ременное соединение с коленвалом. Прикручивают на вал шкивы, они соединяются кольцом гибким — ремнем, он передает вращение.
Естественно, ремни со шкивами есть разные, лишь принцип взаимосвязи элементов неизменный. Учитывая, что скрип, писк проявляются при значительном трении деталей, при ослаблении уровня натяжения ремня происходит пробуксовывание шкива.
Существует несколько причин, согласно которых возникает трение:
- изнашивается ремень, когда натяжение становится невозможным;
- используется ремень из плохого материала;
- на шкив попадала техническая жидкость, ГСМ.
Принимаясь за работу, осмотрите ременную передачу, проанализируйте условия эксплуатации. Когда открыли капот автомобиля, проверяем следующие моменты:
- целостность ремня выясняем;
- оцениваем степень натяжения изделия;
- просматриваем следы смазочных материалов, жидкостей (компоненты должны оставаться чистыми);
- нет ли смещений линии, где располагаются шкивы.
Возможно, проведя диагностику, причину вы не найдете. Тогда осуществите замену ремня генератора, выбрав элемент другого производителя.
Бывает, что ремень оказался слишком жестким, поэтому не передаются эффективно вращение. Зимой ремень существенно охлаждается, твердеет. В момент запуска мотора происходит писк. Когда прогревается двигатель, звук исчезает. Случается, что причиной «недуга» оказывается износ подшипника – его стоит сменить.